Aanhanger remmen

Of u nu remmen aan uw aanhanger toevoegt, oude vervangt of een upgrade uitvoert voor een betere remkracht, wij kunnen de aanhangwagenonderdelen leveren die u nodig hebt om uw werk goed te doen.Remmen op uw aanhanger is een must.Veel mensen hebben remmen op aanhangwagens van een bepaalde maat nodig om straatlegaal te zijn, en daar zijn genoeg goede redenen voor.Om u en anderen op de weg veilig te houden, helpen remmen bovendien uw lading veilig te houden door een verbeterde, meer gecontroleerde rit te bieden.Door de best mogelijke remconfiguratie voor uw aanhanger te krijgen, voorkomt u ook slijtage aan zowel uw aanhanger als uw trekvoertuig, waardoor u op de lange termijn veel geld bespaart.

Hoe werkt een aanhangerrem?

1

Is er één ding dat je altijd bezighoudt?Hoe werken de remmen van uw aanhanger als u door grote steden en over bergpassen rijdt?Vrachtaanhangers, aanhangers voor bedrijfswagens, bootaanhangers, camperaanhangers - er zijn een heleboel verschillende soorten aanhangers en het is belangrijk om te weten hoe u moet vertragen en stoppen wanneer u een aanhanger trekt.

Schijfremmen zijn samengesteld uit een naaf en rotor, een remklauw en een montagebeugel.De remklauw van de aanhanger, die rond de naaf van de aanhanger en de rotor van de aanhanger is geplaatst, omvat een zuiger en remblokken, één remblok aan elke kant van de rotor.Wanneer u de remmen van uw vrachtwagen activeert, creëert de kracht van uw voertuig tegen de actuator hydraulische druk in de hoofdcilinder in de actuator, net als bij hydraulische trommelremmen.Deze druk stuurt remvloeistof door de remleiding naar de zuiger in de remklauw.De zuiger schuift uit en duwt tegen de steunplaat van het binnenste remblok, die vervolgens in de rotor knijpt.De wrijving die ontstaat door de remblokken die in de rotor knijpen, vertraagt ​​de trailer.

2

Schijfremmen staan ​​erom bekend dat ze consistenter stoppen en meer remkracht in het algemeen bieden dan trommelremmen.Dit betekent dat ze uw remweg verkorten, zodat u minder snel een schrankmes of een aanrijding met een ander voertuig zult hebben als u moet remmen.En vanwege hun ontwerp zijn schijfremmen zeer goed geventileerd.Dit is de reden waarom ze niet zo vaak remvervaging ervaren als trommelremmen.Door hun op zichzelf staande ontwerp houden schijfremmen geen overtollig water vast, wat niet alleen corrosie voorkomt, maar ze ook een stuk beter laat functioneren als ze nat zijn.Dit maakt ze een zeer populaire keuze voor frequente watersporters.De prijs weerhoudt mensen er echter vaak van om de beslissing te nemen om met schijfremmen boven trommel te gaan.Hoewel schijfremmen niet zoveel onderhoud vergen, zijn ze aanzienlijk duurder in aanschaf.

Het opknappen van remklauwen op uw caravan of boottrailer kan een dure aangelegenheid zijn wanneer remklauwzuigers vastlopen, een probleem dat vooral voorkomt bij boottrailers als gevolg van overmatige blootstelling aan corrosieve omgevingen.Natuurlijk zijn er oplossingen en suggesties voor doorlopend onderhoud, maar eerst moeten we het onderliggende probleem begrijpen.Leveranciers vervaardigen remklauwen in Dacromet of RVS uitvoeringen voor Australische boottrailers.

Elektrische overhydraulische aandrijvingen pompen hydraulische olie naar de remklauw.Deze hydraulische oliedruk varieert van 1000 psi tot 1600 psi, afhankelijk van het gewicht van de aanhanger en de grootte van de remactuator.Tijdens het remmen activeert de hydraulische olie de remklauwzuiger wanneer deze de cilinderkamer binnenkomt, waardoor de zuiger op de remblokken wordt geduwd, wat op zijn beurt wrijving op de schijfrotor veroorzaakt.Deze wrijving veroorzaakt remmen.Hoe meer druk de remcontroller uitoefent, hoe sterker het remmen.

De remzuigers van de aanhangwagen

3

Remklauwzuigers zijn gemaakt van fenolisch plastic, aluminium of staal."Fenolic" verwijst naar een verscheidenheid aan hard plastic dat uitzonderlijk sterk en hittebestendig is.Fenolische zuigers verminderen de warmteoverdracht naar de remvloeistof, zijn bestand tegen corrosie die de remklauw zou kunnen doen vastlopen en zijn licht van gewicht.

Hoewel het waar is dat fenolische zuigers bestand zijn tegen corrosie, is het bekend dat ze na verloop van tijd krassen en ook lange tijd kunnen blijven zitten.Hierdoor wordt het harde kunststof materiaal hygroscopisch.

Het plastic materiaal is eigenlijk fenolhars.Dit zeer sterke, door de mens gemaakte materiaal heeft verschillende voordelen ten opzichte van stalen remklauwzuigers.Het eerste voordeel is corrosiebestendigheid.Het materiaal reageert niet met water en zout en roest.Maar als de remvloeistof zuur is, kan deze na verloop van tijd de zuiger beschadigen.Het tweede voordeel is hittebestendigheid.De fenolische zuiger zal niet zoveel warmte overdragen aan de remvloeistof in vergelijking met stalen zuigers.

Wanneer de ingenieurs het remsysteem ontwerpen, ontwerpen ze het systeem met het zuigermateriaal en remblok in gedachten.Het pakket van de zuiger, shim, steunplaat en wrijvingsmateriaal is samen ontworpen.Als de originele remklauwzuiger fenolisch was, moet de vervangende remklauw een fenolische remklauw hebben.

Het enige dat een storing van een fenolische of stalen zuiger kan veroorzaken, is een beschadigde zuigerschoen.Als de hoes ontbreekt, is gescheurd of niet goed op de remklauw of zuiger zit, zal corrosie op het oppervlak of aangekoekt vuil op het oppervlak van de zuiger heen en weer schrobben op de zuigerboringafdichting telkens wanneer de remmen worden ingedrukt en losgelaten.Het duurt niet lang of de afdichting verliest zijn vermogen om druk vast te houden en de remklauw begint remvloeistof te lekken.